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博文电池：2014年新能源汽车推广需要创新商业模式

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博文电池：2014年新能源汽车推广需要创新商业模式来源:中国五金商机日期:最新数据显示，2013年我国新能源汽车产量0.10～0.11仅为1.75万辆，占汽车总产量的比例不足0.1%，远未实现产业化。究其原因，主要是因为一些企业的商业模式更多关注营销环节，忽略了在消费者接受程度上的努力。

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笔者认为，作为重要的战略性新兴产业，新能源汽车产业应树立系统观，积极进行商业模式创新，改变产业化推进效果不明显的现状。

对于传统产业而言，由于产品已被消费者接受，其商业模式创新面要求较高的实验技术临的主要任务是扩大消费者数量。如果企业能够改善营销渠道，使淋膜机潜在消费者以更低的成本或更便捷的方式接触、获得产品，就会有更多的潜在消费者开始消费这些产品。

例如，在传统汽车产业，通过完善4S店等营销络或举办车展等形式，往往可以有效扩大销量。

不同于传统产业，新兴产业首先要提高消费者对新产品的接受程度，然后才能增加消费者数量。这是因为新兴产业的产品往往是尚未标准化的非成熟产品，消费者对其缺乏充分的认识。并且，由于技术不成熟等原因，这些新产品在性能、价格、使用便利性等方面存在较多不足。

新能源汽车就是如此，它不仅依靠车载电池提供动力，还存在续驶里程短、吊车售价高、充电不方便等方面的不足，影响了其美誉度和市场接受程度。

要使消费者接受新能源汽车，就要不断提高续驶里程，降低生产成本和完善充电基础设施。然而，这些工作不能仅仅依靠营销环节的改善来完成，而是需要科研机构、整车企业、运营企业和充电设施运营商等各个环节进行良好协作。

可见，新能源汽车产业的商业模式创新是复杂的系统工程，要通过研发、生产和营销等各个环节创新主体之间的良好协作，不断改善新能源汽车性能数码钢琴、降低生产成本和提高使用便利性，提高消费者对新能源汽车的接受程度。

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